情况
当阿什维尔地区机场需要重建其唯一的跑道时，他们没有关闭，而是决定建造一条新的滑行道，作为重建期间的临时跑道。该机场与杜克能源和查拉解决方案合作，进行了一个大规模的85英亩的填海工程，使用煤灰作为结构填料，将以前不能使用的土地提高到机场海拔40 - 60英尺，用于航空和商业用途。
创新的解决方案
场地发展及环境评估
2009年，Charah Solutions根据ASTM标准的煤灰结构充填体设计和施工指南E 2277-03进行了环境评估，开始了现场开发。在此指导下，Charah Solutions确定了煤炭燃烧产品(CCPs)的物理和工程特性，调查了85英亩场地的地质和水文地质条件，调查并描述了任何现有的环境资源(包括管辖河流、湿地和文化资源)，包括项目设计和施工的批准程序(地方、州和联邦)，协调侵蚀、泥沙和污染防治控制的设计和实施，并遵循CCP工程填方项目的测试、工程和施工实践。
最先进的设计和建造
在完成Charah Solutions的环境评估后，2010年8月工程开始动工，业界认为这是一个最先进的工程填料设施。该设施具有环保意识的控制，如综合衬管和盖系统，渗滤液收集系统和雨水管理系统。
最初的施工活动包括清理、挖掘和挖掘现有土壤，以确定设计的路基表面。路基表面完成后，Charah Solutions开始安装底部衬垫和排水收集系统。底部衬垫系统包括压实的原位粘土土路基，上面覆盖有膨润土土工复合粘土衬垫(GCL)和60密聚乙烯衬垫(HDPE)。GCL和HDPE衬垫都是一个屏障层，防止CCP材料或相关的水分通过综合衬垫系统。
CCPs的有益使用
该项目所需的填充材料是通过从距离机场不到三英里的杜克能源ashheville蒸汽站的灰池中挖掘ccp来提供的。CCPs的挖掘使用长臂挖掘机，特别建造的脱水方法和传统的挖掘技术，然后放置在位于邻近或灰盆的滗库中。然后，在机场的工程填料中，CCPs被允许倾倒到一个可接受的湿度水平，以便转移、放置和压实。
装设柏油垫的自卸卡车从发电厂拖到填埋场。在放置时，Charah Solutions利用推土机将CCPs铺在统一的升降机中，以满足指定的±0.25英尺的高度公差。CCP材料的压实是通过振动光滑滚轮实现的，以达到95%到100%的改良普罗科特的压实要求。
结果
在放置CCP后，使用一个40密HDPE帽衬垫封装材料。除了HDPE盖衬管外，在CCP填料的限制范围内至少放置了6英尺的压实土，压实率为98%至100%。本规范满足FAA对公用事业、航空设施和基础设施发展的填充安置要求。虽然国家法规没有要求在使用CCPs作为工程填料时使用综合衬管系统或HDPE盖衬管，但Charah Solutions和Duke Energy认为这些设计元素的应用是环保的，也是该项目唯一适合的方法。
这个最先进的封装有益利用项目于2016年9月完成，为机场节省了约1200万美元，避免了约350万立方码的开挖和额外的土地干扰。