情况
当阿什维尔地区机场需要重建其唯一的跑道时，他们没有关闭，而是决定建造一条新的滑行道，作为重建期间的临时跑道。该机场与杜克能源公司(Duke Energy)和查拉解决方案公司(Charah Solutions)合作，进行了一项占地85英亩的大规模复垦项目，使用煤灰作为结构性填充物，将以前无法使用的土地提高40 - 60英尺，达到机场高度，用于航空和商业用途。
创新的解决方案
地盘发展及环境评估
2009年，Charah解决方案根据ASTM标准的煤灰结构填充物设计和施工指南E 2277-03进行了环境评估，开始了现场开发。根据该指南，Charah Solutions确定了煤炭燃烧产品(CCPs)的物理和工程特性，调查了85英亩场地的地质和水文地质条件，并调查和圈定了任何现有的环境资源(包括管辖河流、湿地和文化资源)，为项目的设计和施工纳入许可程序(地方、州和联邦)，协调侵蚀、泥沙和污染防治控制和活动的设计和实施，并遵循CCP工程填筑项目的测试、工程和施工实践。
最先进的设计和施工
Charah Solutions的环境评估完成后，于2010年8月开始了工程建设，业内认为这是一个最先进的工程填充设施。该设施具有环保控制功能，如全面的衬管和盖系统，渗滤液收集系统和雨水管理系统。
初步的施工活动包括清理、挖掘和挖掘现有的土壤，以建立设计的路基表面。在路基表面完成后，Charah Solutions开始安装底部衬管和排水收集系统。底部衬管系统包括原位压实的粘土路基、膨润土土工复合粘土衬管(GCL)和60密耳高密度聚乙烯(HDPE)衬管。GCL和HDPE内衬都作为一个屏障层，防止任何CCP材料或相关的水分通过综合内衬系统。
ccp的有益使用
该项目所需的填充材料是通过从杜克能源的Asheville蒸汽站的灰池中挖掘ccp来提供的，该灰池距离机场不到3英里。ccp是用长柄挖掘机、特殊的脱水方法和传统的挖掘技术挖掘出来的，然后放置在位于灰盆附近或灰盆内的滗析瓶库存中。然后，这些ccp被允许移入一个可接受的水分水平，以便在机场的工程填料中转移、放置和压实。
由装有油布床的自卸卡车从发电厂拖到填埋场。放置后，Charah Solutions使用推土机将ccp分散在统一的升降机中，以满足+/-0.25英尺的指定标高公差。CCP材料的压实是使用振动平滑鼓辊完成的，以达到95%至100%改进的普罗科特压实要求。
结果
在CCP充填完成后，使用一个40mil HDPE帽衬来封装材料。除了HDPE帽衬管，还在CCP填土极限处放置了至少6英尺的夯实土，夯实率为98%至100%改良Proctor。该规范满足FAA对公用事业、航空设施和基础设施发展的填充安置要求。虽然州法规并不要求在使用CCPs作为工程填料时使用综合尾管系统或HDPE尾管，但Charah Solutions和Duke Energy认为这些设计元素的应用对环境负责，是唯一适合该项目的方法。
该项目于2016年9月完成，为机场节省了约1200万美元，避免了约350万立方码的借用挖掘和额外的土地干扰。