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在阿什维尔地区机场的完全内衬结构填料

情况

当阿什维尔地方机场需要重建,而不是关闭其唯一的跑道,他们决定建立一个新的滑行道设计用作重建过程中的临时跑道。与杜克能源和Charah解决方案合作,该机场进行了利用粉煤灰作为结构填加以前无法使用的土地多达40一个巨大的85英亩的填海工程 - 60英尺机场标高为航空和商业用途。

创新的解决方案

地盘发展及环境评估
2009年,Charah Solutions根据ASTM标准的设计和建造煤灰结构填埋场E 2277-03进行了一项环境评估,并启动了现场开发。根据本指南,Charah解决方案确定的物理和工程特点(ccp),煤燃烧产物的地质和水文地质条件调查85英亩的网站,和调查,描述任何预先存在的环境资源(包括司法流、湿地和文化资源),将审批流程(当地、州和联邦)项目的设计和施工,协调侵蚀、泥沙和污染预防控制和活动的设计和实施,并遵循CCP工程填料项目的测试、工程和施工规范。

最先进的设计和建造
在完成了Charah Solutions公司的环境评估后,在2010年8月开始了在业界看来是最先进的工程填料设施。该设施的特点是具有环保意识的控制,如综合衬里和帽系统,渗滤液收集系统和雨水管理系统。

初步的施工活动包括清理、挖掘现有土壤,以建立设计的路基表面。路基表面完成后,查拉解决方案开始安装底部衬垫和排水收集系统。底衬系统包括一个压实的原位粘土路基,上面有一个膨润土土工复合粘土衬层(GCL)和一个60毫升高密度聚乙烯衬层(HDPE)。GCL和HDPE衬垫都作为一个屏障层,防止任何CCP材料或相关的水分通过综合衬垫系统。

有益地使用ccp
项目所需的填充材料是由位于杜克能源的阿什维尔汽站,距离机场不到三英里远的灰盆挖掘关键控制点提供。CCP的使用长距离挖掘机的挖掘,专门构造脱水然后放置在位于相邻的倾析或储存在灰池的方法和传统的挖掘技术。然后将关键控制点被允许倾析到在该工程填充在机场的水分转移,安置和压实的可接受的水平。

ccp由装有沥青床的自卸卡车从发电厂拖到填埋场。在放置时,Charah Solutions使用推土机在统一的升降机中铺展ccp,以满足指定的标高公差+/-0.25英尺。采用振动式光滑滚筒压路机对CCP材料进行压实,达到了95% ~ 100%改性的压实要求。

结果

在CCP填充完成后,使用一个40mil HDPE帽衬套来封装材料。除了HDPE帽衬套,至少6英尺的压实土壤被放置在CCP填充物极限,压实率为98%至100%的改性Proctor。本规范满足了美国联邦航空局对公用事业、航空设施和基础设施发展的填表要求。虽然国家规定在使用ccp作为工程填料时不要求使用综合衬管系统或HDPE帽衬管,但Charah Solutions和Duke Energy认为这些设计元素的应用对环境负责,并且是适合该项目的唯一方法。

这个最先进的有益使用项目于2016年9月完成,为机场节省了大约1200万美元,避免了大约350万立方码的挖掘和额外的土地干扰。